云鼎国际手机版:FC31戰機未來如何發展:"變胖變大"只是時間問題

云鼎国际手机版FC31戰機未來如何發展:"變胖變大"只是時間問題

【墨西哥大毒枭之子】

但假如以海軍艦載機♂〇⊿,尤其是以美國海軍F/A-18大黃蜂戰機升級為F/A-18E/F超級大黃蜂的角度來看∵,對機體外形進行改動∴∟♂,以容納更多的燃油增加判斷艦載機性能最重要的指標之一-航程┊﹡,這個改動卻顯得合情合理☆。而且⌒□,座艙後部隆起的設計□,往往同時伴隨着座艙的整體提高和下視視野的增加∵,而優良的下視視野▽,正是艦載機的重要特徵之一▽。再結合FC-31的前雙起落架設計和粗壯的後起落架□△♂,其將來究竟是登艦還是與殲20戰機高低搭配恐怕已經不難判斷⊙。

對比一直處於風暴中的殲20戰機﹡,FC31「鶻鷹」的狀況和前景充滿了不確定因素♂,在FC31銷聲匿跡的兩年內﹡,關於該機未來是作為海軍艦載機重新亮相還是在將來與殲20高低搭配△▽∟,網上也是眾說紛紜↑⊿。最近∴♀,恰逢FC-31確認將加入我國服役△▽┊,作者就為大家淺要分析下♂〇,「鶻鷹」的未來□。

2019年6月17日π∟,消失了兩年的FC-31「鶻鷹」回到公眾視線π,對比2012年首次現身的黑皮FC-31以及2016年末亮相的黃皮「鶻鷹」2.0▽∟〇,時隔兩年回歸的FC-31在外形和設計上顯然有諸多改進♀π。首先☆〇?,在戰機的氣動外形上﹡,可以看出「鶻鷹」3.0版本的整體曲線更加圓滑♂,飛行阻力預測有可觀的降低☆⌒。其次◇△,「鶻鷹」3.0版本的座艙後部和發動機上方有明顯隆起▽♂□,這顯然是為了容納更多燃油和新型發動機所做出的改進?□,而這些改進毫無疑問將極大的提升FC-31的航程和超機動以及超音速巡航能力﹡∟。

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單就以上改進而言π,似乎很難確定FC-31究竟是海軍艦載機還是與殲20高低搭配的中型戰鬥機⌒♂﹡。但這裡有個細節值得注意?♂┊,FC-31的紙面作戰半徑已經超過1250公里□△?,若是將來定位與殲20進行高低搭配◇,1250公里的作戰半徑其實已經不必再設計隆起增加燃油儲存以提升航程♂。相應的空間用來增加航電設備┊∟,提升彈倉空間∴♀☆,甚至將隆起削掉減少重量?♀,都是非常好的選擇┊▽。

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此外☆□,對於FC-31中型機上艦不敵重型機的傳言〇,筆者只能說▽,如今中型機和重型機的界限早已模糊┊┊,而如FC-31事實上還有很長的一段路要走?〇﹡,未來FC-31像X-35驗證機一樣變胖變大成為重型機只是時間問題?☆⊙。並且π┊┊,鑒於成飛的殲20戰機還在完善升級中?〇,很難抽身再開發一款隱形艦載機♀。(作者署名:浩漢防務)

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對比一直處於風暴中的殲20戰機﹡,FC31「鶻鷹」的狀況和前景充滿了不確定因素♂,在FC31銷聲匿跡的兩年內﹡,關於該機未來是作為海軍艦載機重新亮相還是在將來與殲20高低搭配△▽∟,網上也是眾說紛紜↑⊿。最近∴♀,恰逢FC-31確認將加入我國服役△▽┊,作者就為大家淺要分析下♂〇,「鶻鷹」的未來□。

2019年6月17日π∟,消失了兩年的FC-31「鶻鷹」回到公眾視線π,對比2012年首次現身的黑皮FC-31以及2016年末亮相的黃皮「鶻鷹」2.0▽∟〇,時隔兩年回歸的FC-31在外形和設計上顯然有諸多改進♀π。首先☆〇?,在戰機的氣動外形上﹡,可以看出「鶻鷹」3.0版本的整體曲線更加圓滑♂,飛行阻力預測有可觀的降低☆⌒。其次◇△,「鶻鷹」3.0版本的座艙後部和發動機上方有明顯隆起▽♂□,這顯然是為了容納更多燃油和新型發動機所做出的改進?□,而這些改進毫無疑問將極大的提升FC-31的航程和超機動以及超音速巡航能力﹡∟。

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值得一提的是,海坛海防博物馆除了通过图文、实物藏品、情景模拟的形式外,馆内还配备多媒体科技技术,如VR、幻影成像等技术,打造了全方位的体验,真实地反应平潭曾经抗击外侵,抵御外侮的光荣历史,让游客和市民更好地感受平潭的海防历史与文化。

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